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供應京東方！海思OLED驅動芯片明年(nián)量産

作(zuò)者:燊業塑膠科(kē)技發布日(rì)期：2021-10-20浏覽人(rén)數：1165

媒體報道指出，華爲、京東方等大(dà)陸廠商目前是采用聯詠、新思的OLED驅動芯片，而海思自(zì)2018年(nián)開始投入研發OLED驅動芯片，首款柔性OLED驅動芯片即将就(jiù)位。

媒體報道指出，海思正采用40納米制程試産OLED驅動芯片，計劃明年(nián)上半年(nián)量産，月産能大(dà)約200到300片晶圓，樣品已經送給京東方、華爲、榮耀測試。

媒體分(fēn)析認爲，華爲海思此時切入OLED驅動芯片市場，主要搶搭當地OLED産能釋出，加上OLED驅動芯片主要采用28納米、40納米和55納米制程，不需要使用到先進制程，美國有可(kě)能同意晶圓代工(gōng)廠爲海思生(shēng)産。

媒體認爲，目前大(dà)陸OLED驅動芯片廠跟不上當地OLED市場的需求，還需要台灣OLED驅動芯片廠商的支援，如(rú)果海思順利切入，将可(kě)分(fēn)食市場。

從台灣供應商的角度來看(kàn)，目前這塊領域以聯詠爲領先，主要向大(dà)陸面闆廠商供應FHD OLED驅動芯片，媒體認爲，海思未來也需要跟進聯詠腳步，針對FHD規格研發OLED驅動芯片。

不過，在這一波芯片缺貨潮後，OLED驅動芯片制程正由40納米快(kuài)速轉向28納米，未來海思的OLED驅動芯片若要從40納米升級到28納米，代工(gōng)廠可(kě)能将由陸廠轉向台積電、聯電等台廠，媒體認爲将面臨搶産能的壓力，會是海思發展OLED驅動芯片的障礙。

制程要求不高國内廠商迎機會

随着LCD驅動芯片逐步實現穩定供應，OLED代表的新興顯示技術以及其背後的OLED驅動芯片成爲顯示行業的下一個落腳點。

在OLED屏幕生(shēng)産的總成本中，驅動芯片占比其實并不高，大(dà)概在7%左右，但(dàn)其作(zuò)用卻十分(fēn)關鍵。OLED驅動芯片可(kě)以看(kàn)做是OLED面闆的“大(dà)腦”，其主要作(zuò)用在于對OLED面闆進行顯示控制，驅動芯片的可(kě)靠性穩定性嚴重影(yǐng)響其最終顯示效果。

目前，OLED驅動芯片國産化程度較低，主要還是以韓系和台系廠商爲主。以2020年(nián)全球AMOLED智能手機顯示驅動器lC市場份額爲例，據調研機構Omdia，Samsung LSI作(zuò)爲三星顯示（Samsung Display）的專屬供應商，占據52%的市場份額；聯詠科(kē)技占7%；瑞鼎科(kē)技占6%。聯詠和瑞鼎是2020年(nián)中國面闆廠的主要AMOLED驅動芯片供應商。

不過，除去(qù)技術難度及專利限制，與需要先進制程的手機芯片不同，顯示驅動芯片工(gōng)藝主要集中在40nm、65nm的成熟制程，非一線代工(gōng)廠也有能力完成這類芯片制造，這爲國内廠商研發、量産驅動芯片提供了可(kě)行性。

華爲在2018年(nián)切入驅動芯片領域。有消息稱，早在2020年(nián)8月，華爲就(jiù)組建了顯示驅動芯片及部件(jiàn)産品領域團隊，包括顯示驅動FAE（現場應用工(gōng)程師）、顯示驅動産品管理(lǐ)、顯示驅動芯片及部件(jiàn)開發部等。且海思首款OLED驅動芯片在2019年(nián)年(nián)底就(jiù)已成功流片。

中穎電子于2015年(nián)與和輝光(guāng)電一起開發了AMOLED驅動芯片，子公司芯穎科(kē)技在2018年(nián)第一季度順利完成了一款FNHAMOLED顯示驅動芯片的内部驗證，并于第三季度開始量産。

英唐智控通過基金對外投資的集創北方是國内顯示驅動芯片的龍頭企業，公司也是其代理(lǐ)商，與集創北方進行了技術聯合開發和渠道合作(zuò)，推動其OLED驅動芯片及TDDI芯片的開發。

吉迪思（未上市）在2016年(nián)第二季度量産剛性屏AMOLED芯片，2018年(nián)9月聯手中芯國際正式量産40納米AMOLED驅動芯片。

2019年(nián)下半年(nián)，奕斯偉和雲英谷（均未上市）開始量産AMOLED驅動芯片。

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